PET 성형 휠 아치 라이너

석재 충격 저항, 내수성 및 치수 안정성이 주요 요구 사항인 경우 기본 중량이 1,000~1,800g/m²인 단일{0}}층 연속-필라멘트 강성 펠트를 선택할 수 있습니다.

보다 강력한 음향 제어를 위해 구성요소는 부드럽고-강한 복합 구조를 사용할 수 있습니다.- 단단한 구조층은 기본 중량이 800~1,500g/m²인 반면, 부드러운 음향층은 300~800g/m²를 사용할 수 있습니다.

연질 층에는 낮은 비율의 저-융점- PET가 포함되어 있어 로프트와 연결된 기공을 유지하는 데 도움이 됩니다. 주로 타이어 소음을 흡수합니다. 견고한 레이어는 부품 프로파일을 유지하고 구조적 소음 전달을 줄이는 데 도움이 됩니다.

결합된 NRC는 0.60–0.90에 도달할 수 있습니다. 단단한 층만 사용하면 약 0.40~0.60의 NRC를 제공하는 반면 부드러운 음향 층은 최대 0.90에 도달할 수 있습니다.

3차원-랜덤 섬유 구조의 다공성은 85%~95%입니다. 레이어 조합은 차량의 음향 목표와 사용 가능한 휠{4}}캐비티 공간에 따라 조정될 수 있습니다.

재료는 180~220도에서 60~180초 동안 예열됩니다. 그런 다음 40~60도의 차가운 금형으로 옮겨져 5~15MPa의 압력으로 성형됩니다.

유지 시간은 30~180초이고, 한 부품에 대해 명시된 성형 주기는 약 45~240초입니다.

성형 공정에서는 다양한 국부적 두께를 생성하고, 하중 영역을 강화하고, 클립을 통합하고, 표면 필름을 추가할 수 있습니다. 휠-아치 디자인에 따라 곡선, 모서리, 홈 및 장착 구멍을 형성할 수 있습니다.

PET 섬유는 유리섬유 재료와 관련된 가려운 유리-섬유 먼지-를 생성하지 않으므로 나중에 절단하고 조립하는 것이 더 편리합니다.

PET 성형 휠 아치 라이너를 지정할 때 구매자는 타이어{0}}봉투 데이터, 클립 위치, 국부 석재-충격 영역, 목표 NRC, 강성-층 기본 중량, 연질-층 두께 및 필요한 압축 영역을 고려할 수 있습니다. 음향층을 과도하게 압축하면 사용 가능한 소리-흡수 기공이 줄어들 수 있으므로 피해야 합니다.

Jiangsu Haokai는 3차원 데이터, 기술 도면 또는 물리적 프로토타입을 바탕으로 휠{0}}구성 요소를 개발할 수 있습니다.{1}}

공장에는 PET 연속-섬유 가공, 증기 성형, 금형 가공, 정밀 다이 커팅 및 완제품 검사 기능이 있습니다.- 프로젝트 담당자는 재료 선택, 금형 개발, 샘플 피팅, 치수 조정 및 대량{3}}생산 준비를 조정할 수 있습니다.

맞춤형 샘플 개발에는 일반적으로 10~15일이 소요됩니다. 일반 최소 주문 수량은 1,000개이며, 표준 또는 맞춤 제작에는 일반적으로 7~15일이 소요됩니다.

제작 과정에서 사진이나 영상을 제공할 수 있습니다. 제품은 포장 전 100% 검사를 받으며, 제3자-자 검사도 허용됩니다.

포장에는 쌓아서 운송하는 동안 뒤틀림이나 압축 손상을 줄이기 위해 곡면, 가장자리 및 클립 영역 주위에 분리기와 지지대가 포함될 수 있습니다.